在這套模具還沒走模的時候就辭工另謀他就了，感覺有點不妥，但實在是沒辦法。也正是因為設計了這套模具，才知道什么叫做模具設計的辛苦。雖然整套模具設計時間相對很長，但幾乎一直都是在為這套模具絞盡腦汁，修修改改，完善完善再完善。說來話長，話得從頭說起。
在剛搞完那套儀表盤模具后接手組上另一兄弟的一套模具，七七八八之后，感覺略微有點輕松了，想好好的休養生息一下，剛長長地吁了一口氣，還沒愣過神來。組長用飛秋（一局域網內即時通訊軟件）發來消息，告訴我們一個消息，說我們有重要任務要做：分給我們組兩套內分型保險杠！我和坐我后面的黃工一人做一套。還處于報價階段，客人給我們做的幾率最大。
聽到這個，一直從未有過的茫然涌上心頭。這下咋搞？我跟黃工甚至我們組長都沒有設計過保險杠模具，外分型的都沒有。外分型保險杠模具主要由另外一個組長熊工負責的，用熊工的話說他們是專門做保險杠的，但一而再再而三的內分型沒他的份，尤其是這兩套模具分給我們之后，他的心里估計更加不平了，在整個設計過程熊工時不時的過來給看看我們的進度。對于內分型保險杠模具，公司總部的技術其實并不是十分的成熟，可以說處于一個起步階段，倒是分公司之一在保險杠模具上的經驗相當成熟，總部截至那時候在我們之前僅有四個同事設計過內分型保險杠，不過分公司還是給我們提供相應的技術支持并提供類似參考圖檔，這樣茫然的心里略微有了點底！
沒多久后就正式收到開模任務書，板上釘釘的事情了，跑也跑不了。在挑產品的時候小廖故作大方，跟黃工說有他先挑，剩下的就是我的，他一看前保險杠中間碰穿面擦穿面很多，且整個一米四左右（產品總長1600多）的區域全部是倒扣，光看分模就感覺有點難度。黃工嘿嘿的笑了一下，說他搞后保險杠。其實我也是這么想的，要搞就搞難的，拈輕怕重不是我的性格。
經理說他把結構給我們定一下，用PPT拉線條畫了一下哪里做斜頂，哪里做拉塊，哪里做滑塊……看起來感覺很容易耶，不是滑塊就是斜頂。當然前面幾句話不是對經理表示不滿，說實在的，這個公司的經理無論是在技術上還是人品上都很過硬的，也是湖南人士，湘里湘親，從來沒見他大聲責備過哪一個同事，出了錯誤，把你叫過去也不會把人罵得狗血噴頭讓人沒有尊嚴。他們的手畫能力特別強，在白板上畫出來的模具結構，比我們用CAD都畫得漂亮。不拍馬屁了，拍了他也不知道。以后專門寫篇文章來拍一下那幾個讓我佩服的大師！
結構是定了，但正兒八經畫起來感覺有點吃力，尤其是產品許多地方都有問題，需要更改，而我們做DFM報告給客人的確認的時候，客人讓我們自己改，改好產品后給他們確認存檔。我的媽呀，那不是那些電視機顯示器類等等產品比較規整平整的模具。改起產品來比分模要有難度得多，想要一次改到位，產品改得要漂亮，看不出更改痕跡，用做實體東切一塊西砍一塊的方法做，公差沒控制好，說不定搞出很多的補丁，自己看著都不舒服，肯定不行。還好UG8.0比較給力，對做曲面還是相當爽快。更改產品是費了不少精力，但也收獲了一種成就感。去年做那套進氣歧管的時候拔模拔了三天拔到手軟，心想把那個產品的模拔好了，以后沒有我再拔不了的模了。今年改這個保險杠產品，改完心里又在得瑟說沒有我更改不了的產品了。當然吹牛歸吹牛，所謂的更改也只是針對客人提供的產品更改到適合于我們用于模具設計，不然那么牛逼的話直接去做產品設計算了，還搞神馬模具!
其實看起來難，真正按部就班做起來也就那么回事，保險杠只是大，看起來有點嚇人而已，尤其是像我們之前沒有這個經驗的，對這些大型模具很多的尺寸難以把握，比如說前模A板底部到膠位留多少比較合適，膠位到模板邊上要多少鋼料比較穩當。但這些擔憂一是多余的，根據客人以往的經驗，參照他們的最低標準，既保證模具強度，有不比他們的最低標準大太多以控制我們的材料成本。據說這個客戶總計有4臺注塑機，3000噸，只生產保險杠，就這四臺注塑機，不停的生產，廠房里面一大堆保險杠排著對等著上機。這些保險杠模具的制造廠大多是中國的，如華威亞克、華益盛、群達等等，當然也少不了前公司分公司制造的。國內能制作這些大型模具的模具廠畢竟是為數不多的，并不是說它難它復雜，這個對硬件設施要求也比較高，你需要有這么大的行車，有那么大的機臺，并有合適穩定的外協加工商等等，這有需要有足夠的財力物力人力……
具體的設計過程從下篇開始做一個文字性質的回顧。
話說年代久遠，對諸多模具設計方面的點點滴滴基本已經忘卻，這著實讓人有點笑話，才多久就自稱為久遠，做過個三五年，估計基本上就會被淘汰出模具的江湖并漸漸淡出他人的視野。不免又有一種淡淡的憂傷，涌上心頭。dalilvcai.com
且說上回說到那套讓自己無比糾結的內分型保險杠模具，此套模具的設計周期比較長，戰線一旦拉得很長，對一些不通不癢的細節問題越是容易忘記。但正是這些細節，才能漸漸感覺到自己經驗水平的提高，設計過程中，大的方向一般都不會錯，方方面面細節上的問題考慮到了，這個人的水平基本上到了一個層次了，很顯然，小廖本來正努力往那個方向邁進的，但可惜中途逃兵退出模具設計職業生涯，不知是自己的損失，還是整個模具行業損失，這交由歷史來評價吧。（^!^）
一、工藝分析階段。這個階段提出許許多多有利于我們模具設計與模具制作方面的問題，密密麻麻幾十頁，整過去之后客人回復，讓我們自己根據需要更改產品，然后發給他們確認。一開始覺得這挺好的，至少有相當大的自由度，換句話說，想怎么改就怎么改。但又不能改得太離譜，要考慮他們能否接受，要是改過去人家不同意，那自己的辛苦豈不白費。就我個人認為，這種溝通其實是最有效的，改好產品，發給你確認，OK，你同意我們就開工。不同意我們接著改，改到你同意為止。有的時候一些同仁在對初期產品進行工藝分析時，喜歡用文字來描述一些產品問題點以及建議更改方案。可能在國內客戶與國內客戶之前溝通起來稍微要好一點，一旦與國外客人那樣進行溝通，可能就很費解了。問題以及建議可能沒有描述清楚，翻譯可能又沒那么準確，那么完了，大家都在彼此猜測對方到底想咋樣。所以，在工藝分析階段，最好用圖片來以及更改前后對比的圖片來進行說明。溝通可能會更有效果一點。大瀝鋁材網
這個產品很大，不僅尺寸大，占用的空間也大，光產品就有近100MB，所以在更改的時候確實挺費力氣的，不僅對軟件的要求高，對硬件的要求也必須高，電腦配置肯定不能低，低了轉不動。我個人喜歡用曲面的方式對產品或者模具進行更改，所以在這個產品更改中，借助UG8.0強大的曲面功能，自由的縫合與取消縫合命令，改出來的產品從外觀效果來看，基本看不出被更改過的痕跡，更原始產品其余面完美結合。不由得又暗暗佩服起來，不知道是應該佩服自己對UG軟件操作的爐火純青如魚得水，還是應該佩服UG功能的無比強悍。不好意思，老是改不了吹牛的老毛病，請勿見笑。更改產品以及與客人一來一回，來來回回，打太極似的，折騰了小半個月，產品問題點基本都已經關閉。
二、分模。那到產品咋一看挺大，高低落差巨大，估計本難分。但步步為營，要么延伸，要么拉伸，要么接順，作面分模確實比較爽。不過用實體分估計也很好分。同時在進行后保險杠設計的黃工的確是用實體分模的高手，他學用UG還不到一年光景，無論是保險杠也好，儀表盤也好，通通實體，偶爾拉幾個面，整出來的效果也很好很強大。分?；拘枰獌商熳笥业臅r間，不包含修整分型面。分開模后肯定需要對許多局部進行調整優化，盡可能的美觀，同時要考慮做其他結構上的需要，還有最基本的一點，加工方便，并且要盡可能的節省CNC精加工的時間，修整分型面的同時，前后模改避空的地方避空，留出必要的封膠區域。避空面是不需要去精加工的，大家都知道，CNC光刀的速度是很慢的，CNC加工的時間越長，溜走的不僅僅是時間，還有金錢，模具成本。對于這種大型產品，按照以往的分模方式：做分型面，抽取前后模膠位面，將前后模面分別與分型面縫合，檢查片體邊界，使最終的片體邊界數位1，然后做2個腔體，分別用前后模分型面分割，前后模就出來了。對于所有模具，這種分模方式是分模成功率最高的，基本上能百分百分開。但時間相對來說要長一點！
三、分拆主體結構。因為這套模具的結構比較復雜，盡管除了滑塊，就是斜頂，但實在是不好整，有的斜頂光拆一個，就得一天，甚至更長的時間。下回再說了~今天周六，得好好休息休息。
在剛搞完那套儀表盤模具后接手組上另一兄弟的一套模具，七七八八之后，感覺略微有點輕松了，想好好的休養生息一下，剛長長地吁了一口氣，還沒愣過神來。組長用飛秋（一局域網內即時通訊軟件）發來消息，告訴我們一個消息，說我們有重要任務要做：分給我們組兩套內分型保險杠！我和坐我后面的黃工一人做一套。還處于報價階段，客人給我們做的幾率最大。
聽到這個，一直從未有過的茫然涌上心頭。這下咋搞？我跟黃工甚至我們組長都沒有設計過保險杠模具，外分型的都沒有。外分型保險杠模具主要由另外一個組長熊工負責的，用熊工的話說他們是專門做保險杠的，但一而再再而三的內分型沒他的份，尤其是這兩套模具分給我們之后，他的心里估計更加不平了，在整個設計過程熊工時不時的過來給看看我們的進度。對于內分型保險杠模具，公司總部的技術其實并不是十分的成熟，可以說處于一個起步階段，倒是分公司之一在保險杠模具上的經驗相當成熟，總部截至那時候在我們之前僅有四個同事設計過內分型保險杠，不過分公司還是給我們提供相應的技術支持并提供類似參考圖檔，這樣茫然的心里略微有了點底！
沒多久后就正式收到開模任務書，板上釘釘的事情了，跑也跑不了。在挑產品的時候小廖故作大方，跟黃工說有他先挑，剩下的就是我的，他一看前保險杠中間碰穿面擦穿面很多，且整個一米四左右（產品總長1600多）的區域全部是倒扣，光看分模就感覺有點難度。黃工嘿嘿的笑了一下，說他搞后保險杠。其實我也是這么想的，要搞就搞難的，拈輕怕重不是我的性格。
經理說他把結構給我們定一下，用PPT拉線條畫了一下哪里做斜頂，哪里做拉塊，哪里做滑塊……看起來感覺很容易耶，不是滑塊就是斜頂。當然前面幾句話不是對經理表示不滿，說實在的，這個公司的經理無論是在技術上還是人品上都很過硬的，也是湖南人士，湘里湘親，從來沒見他大聲責備過哪一個同事，出了錯誤，把你叫過去也不會把人罵得狗血噴頭讓人沒有尊嚴。他們的手畫能力特別強，在白板上畫出來的模具結構，比我們用CAD都畫得漂亮。不拍馬屁了，拍了他也不知道。以后專門寫篇文章來拍一下那幾個讓我佩服的大師！
結構是定了，但正兒八經畫起來感覺有點吃力，尤其是產品許多地方都有問題，需要更改，而我們做DFM報告給客人的確認的時候，客人讓我們自己改，改好產品后給他們確認存檔。我的媽呀，那不是那些電視機顯示器類等等產品比較規整平整的模具。改起產品來比分模要有難度得多，想要一次改到位，產品改得要漂亮，看不出更改痕跡，用做實體東切一塊西砍一塊的方法做，公差沒控制好，說不定搞出很多的補丁，自己看著都不舒服，肯定不行。還好UG8.0比較給力，對做曲面還是相當爽快。更改產品是費了不少精力，但也收獲了一種成就感。去年做那套進氣歧管的時候拔模拔了三天拔到手軟，心想把那個產品的模拔好了，以后沒有我再拔不了的模了。今年改這個保險杠產品，改完心里又在得瑟說沒有我更改不了的產品了。當然吹牛歸吹牛，所謂的更改也只是針對客人提供的產品更改到適合于我們用于模具設計，不然那么牛逼的話直接去做產品設計算了，還搞神馬模具!
其實看起來難，真正按部就班做起來也就那么回事，保險杠只是大，看起來有點嚇人而已，尤其是像我們之前沒有這個經驗的，對這些大型模具很多的尺寸難以把握，比如說前模A板底部到膠位留多少比較合適，膠位到模板邊上要多少鋼料比較穩當。但這些擔憂一是多余的，根據客人以往的經驗，參照他們的最低標準，既保證模具強度，有不比他們的最低標準大太多以控制我們的材料成本。據說這個客戶總計有4臺注塑機，3000噸，只生產保險杠，就這四臺注塑機，不停的生產，廠房里面一大堆保險杠排著對等著上機。這些保險杠模具的制造廠大多是中國的，如華威亞克、華益盛、群達等等，當然也少不了前公司分公司制造的。國內能制作這些大型模具的模具廠畢竟是為數不多的，并不是說它難它復雜，這個對硬件設施要求也比較高，你需要有這么大的行車，有那么大的機臺，并有合適穩定的外協加工商等等，這有需要有足夠的財力物力人力……
具體的設計過程從下篇開始做一個文字性質的回顧。
話說年代久遠，對諸多模具設計方面的點點滴滴基本已經忘卻，這著實讓人有點笑話，才多久就自稱為久遠，做過個三五年，估計基本上就會被淘汰出模具的江湖并漸漸淡出他人的視野。不免又有一種淡淡的憂傷，涌上心頭。dalilvcai.com
且說上回說到那套讓自己無比糾結的內分型保險杠模具，此套模具的設計周期比較長，戰線一旦拉得很長，對一些不通不癢的細節問題越是容易忘記。但正是這些細節，才能漸漸感覺到自己經驗水平的提高，設計過程中，大的方向一般都不會錯，方方面面細節上的問題考慮到了，這個人的水平基本上到了一個層次了，很顯然，小廖本來正努力往那個方向邁進的，但可惜中途逃兵退出模具設計職業生涯，不知是自己的損失，還是整個模具行業損失，這交由歷史來評價吧。（^!^）
一、工藝分析階段。這個階段提出許許多多有利于我們模具設計與模具制作方面的問題，密密麻麻幾十頁，整過去之后客人回復，讓我們自己根據需要更改產品，然后發給他們確認。一開始覺得這挺好的，至少有相當大的自由度，換句話說，想怎么改就怎么改。但又不能改得太離譜，要考慮他們能否接受，要是改過去人家不同意，那自己的辛苦豈不白費。就我個人認為，這種溝通其實是最有效的，改好產品，發給你確認，OK，你同意我們就開工。不同意我們接著改，改到你同意為止。有的時候一些同仁在對初期產品進行工藝分析時，喜歡用文字來描述一些產品問題點以及建議更改方案。可能在國內客戶與國內客戶之前溝通起來稍微要好一點，一旦與國外客人那樣進行溝通，可能就很費解了。問題以及建議可能沒有描述清楚，翻譯可能又沒那么準確，那么完了，大家都在彼此猜測對方到底想咋樣。所以，在工藝分析階段，最好用圖片來以及更改前后對比的圖片來進行說明。溝通可能會更有效果一點。大瀝鋁材網
這個產品很大，不僅尺寸大，占用的空間也大，光產品就有近100MB，所以在更改的時候確實挺費力氣的，不僅對軟件的要求高，對硬件的要求也必須高，電腦配置肯定不能低，低了轉不動。我個人喜歡用曲面的方式對產品或者模具進行更改，所以在這個產品更改中，借助UG8.0強大的曲面功能，自由的縫合與取消縫合命令，改出來的產品從外觀效果來看，基本看不出被更改過的痕跡，更原始產品其余面完美結合。不由得又暗暗佩服起來，不知道是應該佩服自己對UG軟件操作的爐火純青如魚得水，還是應該佩服UG功能的無比強悍。不好意思，老是改不了吹牛的老毛病，請勿見笑。更改產品以及與客人一來一回，來來回回，打太極似的，折騰了小半個月，產品問題點基本都已經關閉。
二、分模。那到產品咋一看挺大，高低落差巨大，估計本難分。但步步為營，要么延伸，要么拉伸，要么接順，作面分模確實比較爽。不過用實體分估計也很好分。同時在進行后保險杠設計的黃工的確是用實體分模的高手，他學用UG還不到一年光景，無論是保險杠也好，儀表盤也好，通通實體，偶爾拉幾個面，整出來的效果也很好很強大。分?；拘枰獌商熳笥业臅r間，不包含修整分型面。分開模后肯定需要對許多局部進行調整優化，盡可能的美觀，同時要考慮做其他結構上的需要，還有最基本的一點，加工方便，并且要盡可能的節省CNC精加工的時間，修整分型面的同時，前后模改避空的地方避空，留出必要的封膠區域。避空面是不需要去精加工的，大家都知道，CNC光刀的速度是很慢的，CNC加工的時間越長，溜走的不僅僅是時間，還有金錢，模具成本。對于這種大型產品，按照以往的分模方式：做分型面，抽取前后模膠位面，將前后模面分別與分型面縫合，檢查片體邊界，使最終的片體邊界數位1，然后做2個腔體，分別用前后模分型面分割，前后模就出來了。對于所有模具，這種分模方式是分模成功率最高的，基本上能百分百分開。但時間相對來說要長一點！
三、分拆主體結構。因為這套模具的結構比較復雜，盡管除了滑塊，就是斜頂，但實在是不好整，有的斜頂光拆一個，就得一天，甚至更長的時間。下回再說了~今天周六，得好好休息休息。
