近日，據工信部原材料工業司相關負責人預計，2015年10種有色金屬生產、消費、投資增長將進一步趨緩，產品價格將延續弱勢震蕩態勢，企業經營難度依然很大。
該負責人指出，“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶等國家戰略的實施，將為有色金屬業發展提供新的增長動力，但電解鋁行業產能過剩壓力仍大。據該負責人介紹，現有3500萬噸電解鋁產能中應淘汰的落后產能已不多，缺乏競爭力的企業在關停過程中涉及地方稅收、人員安置、債務化解、上下游產業等一系列問題，產能退出渠道不暢，電解鋁產能過剩壓力較大。
2015年將鼓勵區域內現有電廠和電解鋁廠依產業鏈垂直整合，結合電力體制改革，研究推動網電、自備電及局域網之間的電價公平，扭轉部分技術水平高、資源條件好的電解鋁企業長期因電價不公平造成的虧損局面。
遼寧大連的半成品鋁出口量呈十倍增長，特別是對馬來西亞和越南的出口激增。行業專家認為這個數據看似樂觀，實則藏有隱憂。
產能過剩持續
近幾年來，全球鋁行業經歷了多重打擊，比如供應過剩危機、股價飆升、物價飛漲以及高價波動等。除中國外，全球制造商都選擇削減產能，這導致了國外行業虧損，國內行業不穩的局勢。
一方面，2014年國內原鋁消費量達2800萬噸，較前一年穩步增長了11%。而另一方面，各方估計表明，2014年中國鋁產能增加了450萬噸，達3540萬噸，另外加上去年在華重新生產的145萬噸，由此對國內市場造成額外的供應壓力，同時因為上海期貨交易價格的回落，導致中國鋁產量縮水近一半。
中國鋁市場的產能過剩現象可能將持續數月，對本地價格產生影響，并刺激鋁產品海外運輸填補西方行業虧損的需求。雖然中國原鋁出口需征收15%的關稅，但以原鋁制造的鋁擠壓材產品不僅不適用該稅，還能享受出口退稅優惠。此項政策旨在鼓勵國內加工業發展，有力推動金屬成品，而不是原生金屬的出口。
事實又是怎樣？
墨西哥模式
最新中國海關數據顯示，2014年12月遼寧大連的半成品鋁出口量呈十倍增長，特別是對馬來西亞和越南的出口激增。（參照表格）
表格：中國海關遼寧省出口數據
月/ 2014年 出口國家：越南（噸） 出口國家：馬來西亞（噸）
10月 3,572 12,391
11月 3,311 8,289
12月 37,538 89,651
據海外媒體報道，目前的情況大致是，遼寧的鋁擠壓材廠商買入原鋁后，可能與少量鋁廢料重熔，經過簡單擠壓，按海關編碼HS 7604半加工鋁產品的名義出口。還有可能是以純鋁板P1020和連鑄鋁卷分類來出口。運輸部門規定該類產品出口港主要是大連港。擠壓鋁材購買商會將產品重熔成為未鍛軋鋁（鋁錠），然后以原鋁形式賣給國際市場。
這種貿易極有可能是美國媒體美國金屬市場（AMM）報道過的“墨西哥模式”的延伸。該媒體曾披露過這樣有趣的事實-墨西哥瓜納華托州圣荷西市Aluminicaste有限公司的廠房堆積了大量半成品鋁材的庫存（詳見2014年7月2日報道，墨西哥Aluminicaste公司85萬噸的鋁擠壓材引發美國廠商擔憂。
AMM聲稱，墨西哥工廠的鋁擠壓材來自中國遼寧，可被重熔成未鍛軋鋁（鋁錠），以原鋁名義銷往美國及其他西方市場。
最近墨西哥的原鋁出口有所下降，貿易重心或已從墨西哥轉移到越南和馬來西亞。與此同時，產自中國、以環境和納稅人利益為代價的85萬噸原鋁，卻仍留在墨西哥倉庫里，沒創造出任何收益。
大連將步上海后塵嗎？
回想一下，中國曾經面臨過相同的問題。2009年，針對由上海港出口的鋁出口商，上海海關頒布了一項特別審計政策。起因是2006年開征15%原鋁出口關稅后，鋁條和鋁棒（HS 76.04）出口呈現異常增長趨勢。審計由關稅征管司，稅則分類部門，審計局和上海海關緝私部門共同聯手進行。
當時有報道稱12家最大的鋁出口商接受了審計，其中7家公司的12個負責人被起訴。面臨的刑事指控包括偷稅漏稅，騙取出口退稅等等。上海海關立罪的原因是，涉事商品的形狀雖然是棒或條，但是應被歸類為“未鍛軋鋁”，海關編碼HS 76.01。
在其他生產商還在為低廉的國內價格苦苦掙扎的時候，大連港的情況看似有利，實則不太妥當。國內生產商應該齊心協力，共同建立健康、可持續發展的行業環境。
中國鋁出口大增，撼動了全球鋁市場，因中國稅收漏洞強化了中國鋁的競爭力。
2014年，由于供應大幅增長，上期所鋁價下跌8%至2081美元/噸，而倫敦金屬交易所（LME）鋁價卻上漲了4%。
按理說，在中國出口鋁似乎并不吸引人，因為政府對其征收15%的出口稅。該政策旨在將更多鋁留在國內。
但在實際操作中，中國鋁產商通過將鋁佯裝成“半成品”再出口，《華爾街日報》援引的分析師如是說。剛煉出來的鋁是成塊的，但是能相對比較容易地改變其形狀，改成像“門”或者“輪轂罩”這樣的“半成品”。等出口以后，再將這些“半成品”重新熔煉為鋁，運輸到真正想出口的地方。
這樣一來，中國鋁產生就能從“半成品”中獲得13%的增值稅返還。加之買家們為LME期鋁所付出的溢價，中國出口的鋁相較于其它國家更具競爭力。
咨詢公司Wood Mackenzie的鋁分析師Uday Patel告訴《華爾街日報》：
鋁“半成品”出口出現了大幅增長。其中有些只是鋁出口的幌子。
去年12月，中國鋁出口達到48.8萬噸，盡管其中有多少是“半成品”很難去估算，但據花旗分析，這一數據較去年1月大幅增長了136%。
除了稅收漏洞外，中國主要工業省份為鋁產生提供電力補貼也鼓勵它們生產出更多鋁。煉鋁需要耗費大量的電力。
2014年，中國鋁產量大增14%至2830萬噸，部分地因為去年早些時候鋁價的上漲。
然而，主要房地產市場放緩，中國鋁的內需并未同步跟隨。相反，內需疲軟導致更多的鋁用于出口。
據外電2月12日消息，力拓集團在其2014年業績報告中稱，中國氧化鋁及鋁土礦需求增加，受印尼礦石出口禁令影響。
中國從澳大利亞采購的鋁土礦增加75%至紀錄高位。
力拓首席執行官Sam Walsh稱：“我們與中國臨近，地理位置理想。無論如何都將供應鋁土礦。如果我們不供應，其它地方將會供應。”
2014年鋁價受中國以外的市場地區升水上漲支撐，大多數市場將維持緊俏，而中國國內新產能將繼續增長。
住友商事預期全球鋁供應將連續第九年過剩，受中國產量增加推動。
報告顯示，去年中國占力拓銷售總收入的38.2%，高于2013年的35.4%；日本所占比例第二高，為15.4%，2013年為16.1%。
據外電2月12日消息，俄羅斯鋁業(Rusal)副總裁OlegMukhamedshin周三在郵件中表示，只有10%的鋁需求會受到中國房地產行業放緩的影響。
近日，據工信部原材料工業司相關負責人預計，2015年10種有色金屬生產、消費、投資增長將進一步趨緩，產品價格將延續弱勢震蕩態勢，企業經營難度依然很大。
該負責人指出，“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶等國家戰略的實施，將為有色金屬業發展提供新的增長動力，但電解鋁行業產能過剩壓力仍大。據該負責人介紹，現有3500萬噸電解鋁產能中應淘汰的落后產能已不多，缺乏競爭力的企業在關停過程中涉及地方稅收、人員安置、債務化解、上下游產業等一系列問題，產能退出渠道不暢，電解鋁產能過剩壓力較大。
2015年將鼓勵區域內現有電廠和電解鋁廠依產業鏈垂直整合，結合電力體制改革，研究推動網電、自備電及局域網之間的電價公平，扭轉部分技術水平高、資源條件好的電解鋁企業長期因電價不公平造成的虧損局面。
中國汽車行業的鋁消費量增加。
此外，大型基建項目支出也支撐鋁需求。
巴西鋁業協會公布的數據顯示，2014年12月巴西鋁產量為7.09萬噸，較2013年12月生產的10.43萬噸下降32%，但高于2014年11月生產的6.93萬噸。
該負責人指出，“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶等國家戰略的實施，將為有色金屬業發展提供新的增長動力，但電解鋁行業產能過剩壓力仍大。據該負責人介紹，現有3500萬噸電解鋁產能中應淘汰的落后產能已不多，缺乏競爭力的企業在關停過程中涉及地方稅收、人員安置、債務化解、上下游產業等一系列問題，產能退出渠道不暢，電解鋁產能過剩壓力較大。
2015年將鼓勵區域內現有電廠和電解鋁廠依產業鏈垂直整合，結合電力體制改革，研究推動網電、自備電及局域網之間的電價公平，扭轉部分技術水平高、資源條件好的電解鋁企業長期因電價不公平造成的虧損局面。
遼寧大連的半成品鋁出口量呈十倍增長，特別是對馬來西亞和越南的出口激增。行業專家認為這個數據看似樂觀，實則藏有隱憂。
產能過剩持續
近幾年來，全球鋁行業經歷了多重打擊，比如供應過剩危機、股價飆升、物價飛漲以及高價波動等。除中國外，全球制造商都選擇削減產能，這導致了國外行業虧損，國內行業不穩的局勢。
一方面，2014年國內原鋁消費量達2800萬噸，較前一年穩步增長了11%。而另一方面，各方估計表明，2014年中國鋁產能增加了450萬噸，達3540萬噸，另外加上去年在華重新生產的145萬噸，由此對國內市場造成額外的供應壓力，同時因為上海期貨交易價格的回落，導致中國鋁產量縮水近一半。
中國鋁市場的產能過剩現象可能將持續數月，對本地價格產生影響，并刺激鋁產品海外運輸填補西方行業虧損的需求。雖然中國原鋁出口需征收15%的關稅，但以原鋁制造的鋁擠壓材產品不僅不適用該稅，還能享受出口退稅優惠。此項政策旨在鼓勵國內加工業發展，有力推動金屬成品，而不是原生金屬的出口。
事實又是怎樣？
墨西哥模式
最新中國海關數據顯示，2014年12月遼寧大連的半成品鋁出口量呈十倍增長，特別是對馬來西亞和越南的出口激增。（參照表格）
表格：中國海關遼寧省出口數據
月/ 2014年 出口國家：越南（噸） 出口國家：馬來西亞（噸）
10月 3,572 12,391
11月 3,311 8,289
12月 37,538 89,651
據海外媒體報道，目前的情況大致是，遼寧的鋁擠壓材廠商買入原鋁后，可能與少量鋁廢料重熔，經過簡單擠壓，按海關編碼HS 7604半加工鋁產品的名義出口。還有可能是以純鋁板P1020和連鑄鋁卷分類來出口。運輸部門規定該類產品出口港主要是大連港。擠壓鋁材購買商會將產品重熔成為未鍛軋鋁（鋁錠），然后以原鋁形式賣給國際市場。
這種貿易極有可能是美國媒體美國金屬市場（AMM）報道過的“墨西哥模式”的延伸。該媒體曾披露過這樣有趣的事實-墨西哥瓜納華托州圣荷西市Aluminicaste有限公司的廠房堆積了大量半成品鋁材的庫存（詳見2014年7月2日報道，墨西哥Aluminicaste公司85萬噸的鋁擠壓材引發美國廠商擔憂。
AMM聲稱，墨西哥工廠的鋁擠壓材來自中國遼寧，可被重熔成未鍛軋鋁（鋁錠），以原鋁名義銷往美國及其他西方市場。
最近墨西哥的原鋁出口有所下降，貿易重心或已從墨西哥轉移到越南和馬來西亞。與此同時，產自中國、以環境和納稅人利益為代價的85萬噸原鋁，卻仍留在墨西哥倉庫里，沒創造出任何收益。
大連將步上海后塵嗎？
回想一下，中國曾經面臨過相同的問題。2009年，針對由上海港出口的鋁出口商，上海海關頒布了一項特別審計政策。起因是2006年開征15%原鋁出口關稅后，鋁條和鋁棒（HS 76.04）出口呈現異常增長趨勢。審計由關稅征管司，稅則分類部門，審計局和上海海關緝私部門共同聯手進行。
當時有報道稱12家最大的鋁出口商接受了審計，其中7家公司的12個負責人被起訴。面臨的刑事指控包括偷稅漏稅，騙取出口退稅等等。上海海關立罪的原因是，涉事商品的形狀雖然是棒或條，但是應被歸類為“未鍛軋鋁”，海關編碼HS 76.01。
在其他生產商還在為低廉的國內價格苦苦掙扎的時候，大連港的情況看似有利，實則不太妥當。國內生產商應該齊心協力，共同建立健康、可持續發展的行業環境。
中國鋁出口大增，撼動了全球鋁市場，因中國稅收漏洞強化了中國鋁的競爭力。
2014年，由于供應大幅增長，上期所鋁價下跌8%至2081美元/噸，而倫敦金屬交易所（LME）鋁價卻上漲了4%。
按理說，在中國出口鋁似乎并不吸引人，因為政府對其征收15%的出口稅。該政策旨在將更多鋁留在國內。
但在實際操作中，中國鋁產商通過將鋁佯裝成“半成品”再出口，《華爾街日報》援引的分析師如是說。剛煉出來的鋁是成塊的，但是能相對比較容易地改變其形狀，改成像“門”或者“輪轂罩”這樣的“半成品”。等出口以后，再將這些“半成品”重新熔煉為鋁，運輸到真正想出口的地方。
這樣一來，中國鋁產生就能從“半成品”中獲得13%的增值稅返還。加之買家們為LME期鋁所付出的溢價，中國出口的鋁相較于其它國家更具競爭力。
咨詢公司Wood Mackenzie的鋁分析師Uday Patel告訴《華爾街日報》：
鋁“半成品”出口出現了大幅增長。其中有些只是鋁出口的幌子。
去年12月，中國鋁出口達到48.8萬噸，盡管其中有多少是“半成品”很難去估算，但據花旗分析，這一數據較去年1月大幅增長了136%。
除了稅收漏洞外，中國主要工業省份為鋁產生提供電力補貼也鼓勵它們生產出更多鋁。煉鋁需要耗費大量的電力。
2014年，中國鋁產量大增14%至2830萬噸，部分地因為去年早些時候鋁價的上漲。
然而，主要房地產市場放緩，中國鋁的內需并未同步跟隨。相反，內需疲軟導致更多的鋁用于出口。
據外電2月12日消息，力拓集團在其2014年業績報告中稱，中國氧化鋁及鋁土礦需求增加，受印尼礦石出口禁令影響。
中國從澳大利亞采購的鋁土礦增加75%至紀錄高位。
力拓首席執行官Sam Walsh稱：“我們與中國臨近，地理位置理想。無論如何都將供應鋁土礦。如果我們不供應，其它地方將會供應。”
2014年鋁價受中國以外的市場地區升水上漲支撐，大多數市場將維持緊俏，而中國國內新產能將繼續增長。
住友商事預期全球鋁供應將連續第九年過剩，受中國產量增加推動。
報告顯示，去年中國占力拓銷售總收入的38.2%，高于2013年的35.4%；日本所占比例第二高，為15.4%，2013年為16.1%。
據外電2月12日消息，俄羅斯鋁業(Rusal)副總裁OlegMukhamedshin周三在郵件中表示，只有10%的鋁需求會受到中國房地產行業放緩的影響。
近日，據工信部原材料工業司相關負責人預計，2015年10種有色金屬生產、消費、投資增長將進一步趨緩，產品價格將延續弱勢震蕩態勢，企業經營難度依然很大。
該負責人指出，“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶等國家戰略的實施，將為有色金屬業發展提供新的增長動力，但電解鋁行業產能過剩壓力仍大。據該負責人介紹，現有3500萬噸電解鋁產能中應淘汰的落后產能已不多，缺乏競爭力的企業在關停過程中涉及地方稅收、人員安置、債務化解、上下游產業等一系列問題，產能退出渠道不暢，電解鋁產能過剩壓力較大。
2015年將鼓勵區域內現有電廠和電解鋁廠依產業鏈垂直整合，結合電力體制改革，研究推動網電、自備電及局域網之間的電價公平，扭轉部分技術水平高、資源條件好的電解鋁企業長期因電價不公平造成的虧損局面。
中國汽車行業的鋁消費量增加。
此外，大型基建項目支出也支撐鋁需求。
巴西鋁業協會公布的數據顯示，2014年12月巴西鋁產量為7.09萬噸，較2013年12月生產的10.43萬噸下降32%，但高于2014年11月生產的6.93萬噸。
