11月14日，由廣東省有色金屬學會鋁加工專業委員會主辦，佛山市南海區鋁型材行業協會、廣東南海鵬博資訊有限公司承辦的第6屆廣東鋁加工技術（國際）研討會在廣東南海大瀝嘉思高酒店盛大開幕。中國有色金屬工業協會副會長、中國有色金屬加工工業協會理事長文獻軍，中國有色金屬加工工業協會常務副理事長范順科，中國有色金屬加工工業協會副理事長兼秘書長章吉林，佛山市南海區人民政府副區長陳紹文，南海鋁型材行業協會榮譽會長曹湛斌，華昌鋁業董事長潘偉深等重要嘉賓領導均出席本次大會。中國有色金屬工業協會副會長、中國有色金屬加工工業協會理事長文獻軍在會議中作出了重要的講話。


圖為：有色金屬協會理事長文獻軍在鋁加工技術研討會上發表重要講話
他指出，2015年的1～9月，整個有色金屬行業有955億的利潤。按產量來分，礦產企業約下降了25%，冶煉企業幾乎全行業虧損，但鋁加工行業利潤卻增加了7.7%。由此可看出，鋁加工行業的發展前景還是非常巨大的，機會就在于產品結構、產業結構和企業結構的調整。從房地產行業的發展來看，今年鋁加工企業的日子并不好過。據了解，有品牌的鋁加工企業，增長的速度和前景并不成正比，但整體的情況卻是不錯，這都得益于有質量的品牌企業。中國有色金屬加工協會有在“十三五”中預計，鋁加工企業在不久將發生堅定的重組現象，企業將發生分化，有技術、有品牌的企業將越做越好、越做越強；相反，無質量品牌的企業，將逐步被兼并或直接退出市場。

在分析了整體的鋁加工行業情況后，文獻軍還為鋁加工行業指出了2016年的發展方向。文獻軍認為，建筑型材從量的擴張上基本難有大發展空間；工業型材和板帶材的市場卻仍然有很大的增長空間；整體鋁型材消費短期內還不會達到峰值。2016年，鋁加工行業需要做的就是全力發展全鋁城市公交。根據相關市場調研，有企業今年已有9000輛的全鋁公交訂單，城市全鋁公交不僅推動了鋁的消費，還推動有色金屬鉛的消費，一噸全鋁公交能用鉛電池3.6噸。

城市公交都有一個特點，就是大油門低速度，在城區運行，其排放問題將造成城市的污染。而全鋁公交卻可以解決這個問題。另外，全鋁公交還解決了乘務用車充電的問題。一直以來，乘務用車的充電樁并不充足，且利潤較低，即使是在上海，最高利潤亦不過15%。全鋁城市公交真正運行之后，可集中在停車場充電，解決充電問題；政府關于全鋁公交的政策亦容易落地，補貼集中，更重要的是，乘務用車是屬于國家級的惠建項目。

鋁加工企業如何把握這個機會？針對此問題，文獻軍指出，就目前情況來看，企業決勝的“法寶”就是“現金為王”。許多企業出現問題的原因都是因為“現金流”的問題，現金流出現問題，有再多的技術、再好的市場，都擺脫不了被兼并、或退出市場的命運。因此，文獻軍提醒眾多鋁加工企業，在此困難時刻，一定要注意資金的安全，防范基金出現風險！

在講話的最后，文獻軍預祝本屆研討會取得圓滿成功，并對長期關心支持有色金屬的各位專家、企業家表示衷心的感謝！！