2014年，中國(guó)鋁業(yè)山西分公司營(yíng)銷中心緊緊發(fā)運(yùn)計(jì)劃和貨款回收計(jì)劃，主動(dòng)出擊，逆勢(shì)而上，與鐵路部門和各外圍單位加強(qiáng)溝通聯(lián)系，1至12月份，產(chǎn)銷率達(dá)到100.21%，貨款回收率102.18%，貨款回收率和產(chǎn)銷率實(shí)現(xiàn)“雙百”目標(biāo)。
營(yíng)銷中心對(duì)外加強(qiáng)鐵路部門工作力度，派專人對(duì)路局、車務(wù)段和車站溝通匯報(bào)，緊盯月計(jì)劃和日計(jì)劃的批復(fù)，全力以赴爭(zhēng)取外圍空車皮；全方位、多渠道爭(zhēng)取運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠政策；加快鐵路零擔(dān)快運(yùn)和客票代售業(yè)務(wù)的推進(jìn)；對(duì)內(nèi)加大相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)，派專人聯(lián)系貨源、督促卸車，全天候跟蹤裝車作業(yè)，及時(shí)處理裝車過程中遇到的各類問題，嚴(yán)格日裝車兌現(xiàn)。通過堅(jiān)持不懈的努力，全年鐵路發(fā)運(yùn)20706車，其中12月份發(fā)車2044車，創(chuàng)全年最高紀(jì)錄。
在強(qiáng)化外部與鐵路部門溝通的同時(shí)，營(yíng)銷中心也加大與山西分公司內(nèi)部各單位的協(xié)調(diào)，滿足鐵路部門快裝快排的基本要求。一是安排專人到卸車現(xiàn)場(chǎng)督促到達(dá)敞車的卸車，為氧化鋁裝車爭(zhēng)取時(shí)間，二是及時(shí)督促運(yùn)輸部對(duì)空車的掛運(yùn)和重車的外排，縮短路車停時(shí)，三是協(xié)調(diào)儲(chǔ)運(yùn)科加大對(duì)壞敞車的修復(fù)力度，最大限度地修復(fù)使用壞敞車，四是通過發(fā)運(yùn)會(huì)合理調(diào)節(jié)罐車、路車的料源，保證路車隨到隨裝和罐車的高效周轉(zhuǎn)，五是崗位員工齊心協(xié)力、認(rèn)真負(fù)責(zé)，妥善協(xié)調(diào)內(nèi)部與外部的關(guān)系，為產(chǎn)品發(fā)運(yùn)創(chuàng)造條件。六是加強(qiáng)綜合管理，優(yōu)化發(fā)運(yùn)結(jié)構(gòu)，控制各項(xiàng)費(fèi)用，降低機(jī)物料消耗，減少破損浪費(fèi)，全年節(jié)約營(yíng)銷費(fèi)用225.88萬元。
加強(qiáng)與外圍電解鋁客戶的溝通聯(lián)系，精心服務(wù)客戶，耐心解答疑惑，通過細(xì)致、熱情、周到的售后服務(wù)，用真誠(chéng)感動(dòng)客戶，多渠道、多方式催收貨款，全年實(shí)現(xiàn)貨款回收率102.18%。
Novelis北美循環(huán)利用部門主管Silverio Colalancia表示，2015年將成為永遠(yuǎn)改變鋁行業(yè)的一年。到2020年，汽車行業(yè)的鋁消費(fèi)量將增加180萬噸。
工業(yè)和信息化部1月20日公布《有色金屬企業(yè)能源管理中心建設(shè)實(shí)施方案》(下稱“方案”)。方案提出，在2020年前，國(guó)內(nèi)將建設(shè)80個(gè)企業(yè)能源管理中心，其中鋁(含氧化鋁)冶煉企業(yè)數(shù)量約30個(gè)，占比37.5%；銅冶煉企業(yè)約15個(gè)么，鉛鋅冶煉企業(yè)約20個(gè)，其他有色金屬企業(yè)約15個(gè)。
方案要求，參與該方案的企業(yè)應(yīng)滿足以下基本要求，銅冶煉企業(yè)、鉛鋅冶煉企業(yè)年綜合能源消費(fèi)量不低于10萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤；電解鋁企業(yè)年綜合能源消費(fèi)量不低于50萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤；氧化鋁企業(yè)年綜合能源消費(fèi)量不低于60萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤；其他有色金屬企業(yè)年綜合能源消費(fèi)量不低于5萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。
同時(shí)，企業(yè)主要生產(chǎn)工藝技術(shù)及設(shè)施應(yīng)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，企業(yè)需具備一定的自動(dòng)化基礎(chǔ)條件，或經(jīng)過改造能滿足中心系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)采集的要求，并具備完善的財(cái)務(wù)監(jiān)管制度，確保在中心項(xiàng)目實(shí)施過程中對(duì)資金使用進(jìn)行有效監(jiān)管。
“十二五”以來，有色金屬行業(yè)通過淘汰落后產(chǎn)能和技術(shù)改造，節(jié)能降耗工作效果顯著，單位產(chǎn)品能耗持續(xù)下降，萬元工業(yè)增加值能耗從2010年的1.74tce/萬元降低到2012年的1.56tce/萬元，下降10.1%。
上海鑫益瑞杰有色合金有限公司認(rèn)為，在汽車輕量化趨勢(shì)下，鋁材的應(yīng)用前景十分良好。2015年7月1日，國(guó)內(nèi)微面將強(qiáng)制規(guī)定標(biāo)配ABS，因此ABS閥塊產(chǎn)品將具有良好前景。另外，汽車行業(yè)對(duì)鋁材的使用存在偏見，雖然材料本身的成本將上升20%左右，但是從整個(gè)生命周期（能耗、排放、油耗）來看，成本并沒有上升，相反還是減少的。
2014年，上海鑫益瑞杰有色合金有限公司實(shí)現(xiàn)了4個(gè)重要的目標(biāo)。2015年公司將選擇中高端的客戶，憑借專注力與過硬的質(zhì)量取勝，在汽車行業(yè)站穩(wěn)腳跟。
營(yíng)銷中心對(duì)外加強(qiáng)鐵路部門工作力度，派專人對(duì)路局、車務(wù)段和車站溝通匯報(bào)，緊盯月計(jì)劃和日計(jì)劃的批復(fù)，全力以赴爭(zhēng)取外圍空車皮；全方位、多渠道爭(zhēng)取運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠政策；加快鐵路零擔(dān)快運(yùn)和客票代售業(yè)務(wù)的推進(jìn)；對(duì)內(nèi)加大相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)，派專人聯(lián)系貨源、督促卸車，全天候跟蹤裝車作業(yè)，及時(shí)處理裝車過程中遇到的各類問題，嚴(yán)格日裝車兌現(xiàn)。通過堅(jiān)持不懈的努力，全年鐵路發(fā)運(yùn)20706車，其中12月份發(fā)車2044車，創(chuàng)全年最高紀(jì)錄。
在強(qiáng)化外部與鐵路部門溝通的同時(shí)，營(yíng)銷中心也加大與山西分公司內(nèi)部各單位的協(xié)調(diào)，滿足鐵路部門快裝快排的基本要求。一是安排專人到卸車現(xiàn)場(chǎng)督促到達(dá)敞車的卸車，為氧化鋁裝車爭(zhēng)取時(shí)間，二是及時(shí)督促運(yùn)輸部對(duì)空車的掛運(yùn)和重車的外排，縮短路車停時(shí)，三是協(xié)調(diào)儲(chǔ)運(yùn)科加大對(duì)壞敞車的修復(fù)力度，最大限度地修復(fù)使用壞敞車，四是通過發(fā)運(yùn)會(huì)合理調(diào)節(jié)罐車、路車的料源，保證路車隨到隨裝和罐車的高效周轉(zhuǎn)，五是崗位員工齊心協(xié)力、認(rèn)真負(fù)責(zé)，妥善協(xié)調(diào)內(nèi)部與外部的關(guān)系，為產(chǎn)品發(fā)運(yùn)創(chuàng)造條件。六是加強(qiáng)綜合管理，優(yōu)化發(fā)運(yùn)結(jié)構(gòu)，控制各項(xiàng)費(fèi)用，降低機(jī)物料消耗，減少破損浪費(fèi)，全年節(jié)約營(yíng)銷費(fèi)用225.88萬元。
加強(qiáng)與外圍電解鋁客戶的溝通聯(lián)系，精心服務(wù)客戶，耐心解答疑惑，通過細(xì)致、熱情、周到的售后服務(wù)，用真誠(chéng)感動(dòng)客戶，多渠道、多方式催收貨款，全年實(shí)現(xiàn)貨款回收率102.18%。
Novelis北美循環(huán)利用部門主管Silverio Colalancia表示，2015年將成為永遠(yuǎn)改變鋁行業(yè)的一年。到2020年，汽車行業(yè)的鋁消費(fèi)量將增加180萬噸。
工業(yè)和信息化部1月20日公布《有色金屬企業(yè)能源管理中心建設(shè)實(shí)施方案》(下稱“方案”)。方案提出，在2020年前，國(guó)內(nèi)將建設(shè)80個(gè)企業(yè)能源管理中心，其中鋁(含氧化鋁)冶煉企業(yè)數(shù)量約30個(gè)，占比37.5%；銅冶煉企業(yè)約15個(gè)么，鉛鋅冶煉企業(yè)約20個(gè)，其他有色金屬企業(yè)約15個(gè)。
方案要求，參與該方案的企業(yè)應(yīng)滿足以下基本要求，銅冶煉企業(yè)、鉛鋅冶煉企業(yè)年綜合能源消費(fèi)量不低于10萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤；電解鋁企業(yè)年綜合能源消費(fèi)量不低于50萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤；氧化鋁企業(yè)年綜合能源消費(fèi)量不低于60萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤；其他有色金屬企業(yè)年綜合能源消費(fèi)量不低于5萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。
同時(shí)，企業(yè)主要生產(chǎn)工藝技術(shù)及設(shè)施應(yīng)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，企業(yè)需具備一定的自動(dòng)化基礎(chǔ)條件，或經(jīng)過改造能滿足中心系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)采集的要求，并具備完善的財(cái)務(wù)監(jiān)管制度，確保在中心項(xiàng)目實(shí)施過程中對(duì)資金使用進(jìn)行有效監(jiān)管。
“十二五”以來，有色金屬行業(yè)通過淘汰落后產(chǎn)能和技術(shù)改造，節(jié)能降耗工作效果顯著，單位產(chǎn)品能耗持續(xù)下降，萬元工業(yè)增加值能耗從2010年的1.74tce/萬元降低到2012年的1.56tce/萬元，下降10.1%。
上海鑫益瑞杰有色合金有限公司認(rèn)為，在汽車輕量化趨勢(shì)下，鋁材的應(yīng)用前景十分良好。2015年7月1日，國(guó)內(nèi)微面將強(qiáng)制規(guī)定標(biāo)配ABS，因此ABS閥塊產(chǎn)品將具有良好前景。另外，汽車行業(yè)對(duì)鋁材的使用存在偏見，雖然材料本身的成本將上升20%左右，但是從整個(gè)生命周期（能耗、排放、油耗）來看，成本并沒有上升，相反還是減少的。
2014年，上海鑫益瑞杰有色合金有限公司實(shí)現(xiàn)了4個(gè)重要的目標(biāo)。2015年公司將選擇中高端的客戶，憑借專注力與過硬的質(zhì)量取勝，在汽車行業(yè)站穩(wěn)腳跟。
