近日,寶馬(中國)高級采購專員王少胤、奔馳(中國)高級采購專員馬力一行五人專程來到遼寧忠旺集團參觀考察,雙方就進一步合作交換了意見。
兩家車企代表均表示:“汽車輕量化已成為全球化發展趨勢,同樣也是寶馬、奔馳公司的發展目標。遼寧忠旺集團在生產設備以及鋁加工新產品研發領域都顯示出了超強的實力,希望未來可以有進一步的合作機會”。
近期,方正證券、華泰證券等機構紛紛發布汽車行業輕量化報告指出,車用鋁材的春天即將來到。目前汽車用鋁合金基本可分為壓鑄鋁合金和變形鋁合金,其中以壓鑄鋁合金為主,約占80%左右。變形鋁合金又可以分為擠壓件和壓延件,各占10%左右。汽車所用的鋁合金零件,特別是用于車身和結合部的部件,對于加工工藝有很高的要求。要進入主流汽車廠商的供應鏈,必須經過嚴格的資格認證,這往往需要較長的生產技術、加工工藝以及時間上的積累。
忠旺集團三季度財報顯示,期內收益按年增長12.6%至約人民幣123.1億元,集團的鋁擠壓產品銷量按年上升15.9%至約57.4萬噸,其中深加工產品約5.1萬噸,占整體銷量約9%及整體收益約11.2%。忠旺集團已成功研制出全鋁消防車、垃圾車、半掛車、油罐車、軌道車輛廂體等具有巨大市場潛力的高附加值深加工產品樣品,相關產品能為客戶營運創造長期經濟效益,深受市場關注。集團如期推進高端鋁壓延材項目的廠房建設及設備安裝,第一條生產線預期將于2015年下半年投產,從而標志著集團正式邁入高端鋁壓延材領域。
相關負責人表示,遼寧忠旺集團將憑借多年研發鋁擠壓產品的經驗、技術和頂尖的生產設備,繼續緊抓交通運輸輕量化和產業升級的潮流。
兩家車企代表均表示:“汽車輕量化已成為全球化發展趨勢,同樣也是寶馬、奔馳公司的發展目標。遼寧忠旺集團在生產設備以及鋁加工新產品研發領域都顯示出了超強的實力,希望未來可以有進一步的合作機會”。
近期,方正證券、華泰證券等機構紛紛發布汽車行業輕量化報告指出,車用鋁材的春天即將來到。目前汽車用鋁合金基本可分為壓鑄鋁合金和變形鋁合金,其中以壓鑄鋁合金為主,約占80%左右。變形鋁合金又可以分為擠壓件和壓延件,各占10%左右。汽車所用的鋁合金零件,特別是用于車身和結合部的部件,對于加工工藝有很高的要求。要進入主流汽車廠商的供應鏈,必須經過嚴格的資格認證,這往往需要較長的生產技術、加工工藝以及時間上的積累。
忠旺集團三季度財報顯示,期內收益按年增長12.6%至約人民幣123.1億元,集團的鋁擠壓產品銷量按年上升15.9%至約57.4萬噸,其中深加工產品約5.1萬噸,占整體銷量約9%及整體收益約11.2%。忠旺集團已成功研制出全鋁消防車、垃圾車、半掛車、油罐車、軌道車輛廂體等具有巨大市場潛力的高附加值深加工產品樣品,相關產品能為客戶營運創造長期經濟效益,深受市場關注。集團如期推進高端鋁壓延材項目的廠房建設及設備安裝,第一條生產線預期將于2015年下半年投產,從而標志著集團正式邁入高端鋁壓延材領域。
相關負責人表示,遼寧忠旺集團將憑借多年研發鋁擠壓產品的經驗、技術和頂尖的生產設備,繼續緊抓交通運輸輕量化和產業升級的潮流。