日前，揚州宏福鋁業公司稀土鋁鎂合金新型材料被中國北車股份采用，為25G列車裝車運行實驗。
“我們下半年將上一個新項目，大批量生產這種新型材料。”宏福鋁業有關人士介紹，“這種材料不僅可以應用在航天航空、軌道交通上，在電動汽車上也有廣泛的應用前景。”
去年3月3日，中國北車股份向宏福鋁業發來函件，同意批量供貨。中國北車現擁有兩個國際領先的動車組技術平臺，CRH5動車組批量投入運營，CRH3動車組創造了時速394.3公里的“中華第一速”。而宏福鋁業供應的新型材料，就在100節高鐵車廂上做實驗，用于制造通風口窗戶。同時，該新型材料比普通鋁型材輕1/3，比鋼鐵材料輕3/4，而抗拉性能也達到鋼鐵材料的要求。
“2007年開始合作，2009年就開始做對比量。”有關人士介紹，“我們當時也有另外一個判斷，預測電動汽車產業將會發展迅速，而電動汽車要實現產業化，在電池技術無法重大突破的情況下，急需將車身底盤重量降低，而輕質材料技術目前一直被國外壟斷。”
