港口進口現貨價差
阿拉?。ˋladdiny）了解，目前國內氧化鋁進口現貨氧化鋁交易相對集中的港口主要在連云港、青島港和日照港，尤以連云港最為活躍。近期的海外氧化鋁價格高漲導致國內進口成本增加，連云港到港分銷商的非鋁售價漲至3,150元-3,200元/噸，而青島港由于多為大單冶金級氧化鋁貿易，報價仍維持在3,000元-3,050元/噸。
進口現貨與國產現貨價差
近兩個月，因外盤進口成本上漲，國內進口氧化鋁下降，局部港口供應緊張，連云港進口氧化鋁分銷商報價已經漲至3,150元-3,200元/噸，但是國內現貨氧化鋁價格在供應持續壓力影響下，綜合價格仍在2,820元/噸附近。同時，內外盤的高價差反過來繼續抑制氧化鋁進口量。
國內到岸價（CIF）與澳洲離岸價（FOB）差
澳洲離岸（FOB）價格漲幅高于國內到岸（CIF）價格，主因外盤鋁價強勢上揚，國外在交易模式上以LME的比例價居多，加之鋁價利好刺激電解鋁產能運行增加，帶動離岸價格普遍快速上揚，目前澳洲離岸價格漲至403-405美元之間。同樣受到倫敦鋁價影響，加之 2月份國際海運費價格有所回升，國內到岸價格同樣上揚，但國內到岸價多為合同內價格，上漲幅度稍緩與國外現貨價格，目前國內到岸價410-420之間。
國內長協與現貨價差
阿拉丁（Aladdiny）了解，鋁價強勢帶動3月份氧化鋁長單比例價格上調，目前長協價格執行區間多在2,920元-3,006元/噸，與現貨的價差達到近150元之多，長協價格與現貨價格持續倒掛對氧化鋁現貨價格形成一定的支撐，同樣長協合同執行承壓。
國產現貨報價與成交加權價價差
盡管氧化鋁企業的報價較為堅挺，但是阿拉?。ˋladdiny）了解，在目前“買方市場”制約下，實際成交價格并未跟上報價的腳步。
國內主供應區域價差
阿拉?。ˋladdiny）了解，目前河南地區因供需基本平衡，產量穩定，企業報價堅挺，成交價格略高于其他地區，目前成交價格集中在2,820元/噸；山東因主要企業日產量大且產量增速快，供應壓力存在，因此價格略低于河南，成交價格在2,800元/噸左右；山西、廣西依托資源優勢但受制于市場劣勢，價格持續低于其他地區，目前山西成交價格在2,780元/噸，廣西成交價格為2,750元/噸。
阿拉丁（Aladdiny）觀點：
由上述“價差”可以看出，氧化鋁各市場和各區域均有自己的獨立性，但又要因關聯性保持一定的平衡，因此價差變化各有不同，目前綜合一句話就是“進口跟著外盤跑、國內跟著供需跑、長協跟著鋁價跑”。
