這里是曾提出“一家供全國、全國靠一家”光榮使命的鋁合金業“大亨”；
這就是被譽為“祖國銀色支柱”、“中國鋁鎂加工業搖籃”的東北輕合金有限責任公司。近日，記者走進這家老廠，深入了解企業在龍江新材料產業發展中的新作為。
“截至目前，東輕可以說是一家"老"國企，在國防軍工行業內的地位不可撼動。毫不謙虛地說，基本每一架國產"上天"的飛機、航母，都有東輕所研制的組件，”談及目前企業顛覆性的現狀，東輕公司黨組副書記蘇堪祥這樣說道。
由于目前合金鋁業的生產企業紛繁眾多，在國內已達千余家，使得行業內部的競爭承受前所未有的激烈，也使發展了60余年的東輕在人才儲備和生產線先進水平等方面都面臨了前所未有的挑戰。東輕公司老生產線所使用的生產線設備均是60年前從俄羅斯引進的當時最先進的設備，但隨著生產和歲月的侵蝕，即便屢次換“新顏”，可是改變不掉的是機器設備原有的老化和無智能性。因此，東輕制訂了調整“老線”、引進“新線”，雙線交替，更新換代的戰略方案。
圖為：東輕公司生產車間正在生產鋁板
在北生產線特板廠引進投產新生產線后，經過2014年整體調試階段，目前已全面投入生產，并成為全廠最具核心的生產線。與“老線”相比，新生產線在熱軋技術上有很大的突破。“新生產線所引進的設備是德國全自動化設備，熱軋出來的板材寬幅能夠達到3.7米，較老生產線所生產的板材寬幅增加2.1米左右，這種寬幅在國內也是處于領先地位的，”北線特板廠廠長李世偉介紹說。
“以前，東輕所有的生產工作都是員工們眼手不離，以工人作為生產主體；在設立新生產線后，更加強調設備的功能，更強調人學習的技能，由此學習重心由強調工人的經驗轉向強調工人與設備的配合。在振興東北老工業基地的號召下，在加速培育新生產線的基礎上，東輕盡快研發出了更多的新產能，主要就是為了把主業干精，副業搞活。”蘇堪祥介紹說。
據介紹，這一新生產線在加工制造鋁制板材方面，最高能達到年產20萬噸，但用他的一句話來評價目前東輕的生產目標，那就是“速度是要快，但更要嚴把質量關”。
"中國創造"是中國夢，也是我們東輕所有人的夢，”東輕公司技術研發中心主任王國軍說。“在我們的生產作業中，引進的是國外最先進的生產線設備，但是出現了問題需要解答時，國外是不支持的，這時就需要自己解決。”東輕的技術研發中心是國內鋁制造業業界是受到一致好評的，但是在堅持崇高的“職業榮譽”的背后，還是有很多困難的，“鋁合金企業的建設需要后備人才的不斷輸入，但是目前整個行業的狀況確是入不敷出，”王國軍惋惜地說道，“私營企業的待遇往往比我們優厚很多，個人和團隊紛紛跳槽，辛苦培養出來的人才大量流失，讓人嘆息。”
對此，東輕改變了人才戰略，此前的東輕針對老生產線培養出了很多“產業工人”，在經歷了人才流失后，東輕并針對新生產線，引進了很多大學生，充實加強了梯隊人才建設，在“老手”帶“新手”的強推模式下，迅速擴充了人才隊伍，解決了人才流失難題。
“我敢拍著胸脯說，建廠60多年來，我們東輕公司都是自尋"亮點"，”王國軍說。在打造“中國創造”的品牌道路上，東輕自主研發和技術生產服務方面的勢頭和精神，深深地撼動了業界內外。從優化加工工藝，到升級檢測設備，再到技術生產服務，技術研發中心一直細微觀察、盡心盡力，用王國軍的話說就是“在同等條件下，只要你把任務交給東輕，我們就會做得比別人好，因為我們不放棄、不怕麻煩”。據介紹，曾經在一個跨國項目中，由于一家日本汽車制造公司對鋁合金板材的要求十分嚴格，不允許有些微表面劃傷或痕跡，但由于鋁合金板材表層極易受損，導致客戶不甚滿意，企業決定由王國軍親自帶隊趕往現場進行調研，并制訂出配套的生產方案，最終使產品質量達到了客戶要求。
據了解，東輕公司先后三次通過國家首批高新技術企業認定，這項榮譽為國內僅有。“這既是對東輕多年來科技創新工作以及市場競爭力的認可，也是對東輕公司研發能力、高新技術產品的認可，同時也表明東輕公司的產品在本領域中具有較強的技術創新能力及先進性，”蘇堪祥自信滿滿地說道，下一步，東輕公司將進一步做強軍品、做大民品。另辟蹊徑，找到與民營先進企業的產品交叉點，以生產高端產品為主，以高精尖的鋁合金產品致勝。
風雨無阻，砥礪前行，東輕公司應對經濟新常態能夠找準經濟發展規律和發展新路徑，這種能力是國字號老企業歷久彌新的風尚，也是它厚積薄發的動力，引領著龍江新材料產業在經濟大流中毅然前行。
