近期內基本金屬支撐力度仍顯不足，各子行業支撐力度有所變化，鋁子行業相對轉強，但不具有趨勢性的投資機會。
鋁深加工仍是看點：工信部提出，2015年加大力度化解鋁過剩產能仍是主要任務，鋁加工業優勢相對冶煉行業優勢將延續，汽車行業輕量化趨勢日趨顯著，深加工業優勢更明顯，深加工看點明確。
據倫敦3月11日消息，由于中國鋁出口大增導致鋁現貨升水延續其大跌走勢，融資交易中作為擔保品的大量鋁現貨可能會釋出回到全球市場。
鋁現貨升水多年來持續創新高，但上月首度下跌，其還同時面臨旨在解決備受爭議倉儲作業問題的市場改革壓力，以及美國利率上升前景。
鋁現貨升水自2009年以來最高一度翻漲了八倍，這有部分是因為倫敦金屬交易所(LME)出倉時間拉長至多達兩年，導致成本大增。鋁現貨升水是買家為了可以立即取得鋁而付出較LME現貨鋁價格為高的溢價水準。
亞洲、歐洲及美國的鋁現貨升水已經下滑10-15%，部分分析師及交易商預期今年還將再下跌40-50%。
估計全球放在倉儲中的鋁現貨有1,000-1,200萬噸，但一直到最近都還沒有流向市場，因為被融資交易或出倉排隊所卡住。
"如今整個情勢有了改變，"倫敦Natixis商品研究主管Nic Brown表示。
"風險在于那些融資交易中持有金屬的人可能會大舉釋出。對于那些融資交易而言，升水下滑如今成為負面因素、而非正面因素。"還有其他因素也讓融資交易變得更沒吸引力，包括鋁遠期曲線趨平、遠期售價下滑，以及美國料將升息提高借貸成本等。
另一個料將提高供應并抑制升水的因素是，LME倉儲政策的廣泛改革。消費者對于鋁出倉時間拉長怨聲連連，這促使了LME進行改革。
**LME改革**
外界預料會有更多的金屬流出LME倉庫，目前倉庫的鋁庫存量略低于400萬噸；LME本月稍早宣布多項計劃，希望能夠根據現有改革將出倉時間大幅縮短。
交易商和分析師表示，中國鋁出口的增加一直是供應擴增并令亞洲和歐洲升水承壓的重要因素。
一歐洲生產商的消息人士表示，似乎有更多來自俄羅斯的金屬正流向歐洲，在此同時其一些亞洲客戶現在在買進中國金屬。
一新加坡交易商表示，隨著升水下滑，對于是否要出清，生產商是進退兩難。
該位交易商稱，"這是一場干瞪眼比賽...作為賣方，現在只是輸多輸少的問題。買方則是眉開眼笑。""賣方中有一半的人說，'不要是第一個平倉的'，另一半人則說'不要當最后一個'"。
興發鋁業發盈喜，預計2014年止年度純利不少于2億人民幣，相比2013年度純利1.3億人民幣。有關增長主要由于銷售訂單增加，集團于中國總部及各生產基地產能得以釋放；及實施節能降耗技改措施以及強化內部成本控制令毛利率改善。
有市場分析稱，鋁行業在2017年以前基本呈現供大于求的情況，2017年行業供需格局有望扭轉，2017年以后整個鋁行業有望轉為供給增速低于需求增速的狀態。鋁行業2015年整體仍處于產能過剩的壓力之下，鋁價預計價格中樞較2014年將進一步下移。
3月6日，全國人大代表、魏橋創業集團董事長張士平談到企業發展時說，在經濟疲弱的2014年，公司圍繞市場，轉型升級，全集團實現利潤115億元。我們要在發展中提高，通過提高得到發展。
張士平說，公司的轉型升級，是不斷提升裝備水平，延伸產業鏈條：建成了600千安大電解槽，30萬噸的一個系列生產線、12500千瓦時的能耗，成為世界最先進的電解技術。去年投產的75萬噸規模的板帶箔項目，涵蓋了食品、包裝、電子等各個領域。而對于今年的鋁價走勢，他也頗為樂觀，給出了13500元/噸的樂觀預測。
然而在國內鋁行業產能過剩方面，張士平表示，庫存的嚴重積壓才是過剩，魏橋生產出的鋁水供不應求，談不上過剩。在他眼中，鋁行業現已分化成好與差兩大陣營，電價是其中的一個重要影響因素，而體制機制導致的效率低下、推諉扯皮才是致命的癥結，只有通過市場的倒逼機制，企業才能自覺地轉型升級。
據東京3月11日消息，市場消息人士周三表示，在3月31日結束的本財年之前，日本鋁庫存出清銷售有所增加。
賣家表示，LME三個月期鋁周三收盤價跌至每噸1,749.50美元，點燃了買興。
日本中部一終端用戶的出價為每公斤262-263日圓，交付日期為3月底。
每公斤262-263日圓為基于上周LME鋁價在每噸1,790-1,800美元區間，升水為每噸380美元，一美元兌日圓報121.50日圓，并且不包括利率、倉儲和其他成本總計5-8日圓。
該地區另一種終端用戶稱他的報價較高，為每公斤270日圓，但基準價不明。
“每公斤262-263日圓并不是一個典型的價格，但如果賣家想要在月底前出清他的庫存，也是有可能的。”
一東京貿易商表示，他聽聞多數國內多數現貨貿易出廠價約在每公斤265日圓達成交易，其中升水為每噸360美元，基于周二LME期鋁結算價為每噸1,749.50美元，利率水平為1-2%，倉儲和其他處理費為每噸2,500日圓。
“詢價數量稀少，因終端用戶擁有足夠的鋁，”該貿易商說到。
有傳言稱一賣家出售了1,000噸鋁，升水不到每噸350美元，但尚未得到證實。
日本一終端用戶稱，“和4-6月份按合同方式購買相比，在當前市場上購買倉儲鋁更加便宜。”
鋁深加工仍是看點：工信部提出，2015年加大力度化解鋁過剩產能仍是主要任務，鋁加工業優勢相對冶煉行業優勢將延續，汽車行業輕量化趨勢日趨顯著，深加工業優勢更明顯，深加工看點明確。
據倫敦3月11日消息，由于中國鋁出口大增導致鋁現貨升水延續其大跌走勢，融資交易中作為擔保品的大量鋁現貨可能會釋出回到全球市場。
鋁現貨升水多年來持續創新高，但上月首度下跌，其還同時面臨旨在解決備受爭議倉儲作業問題的市場改革壓力，以及美國利率上升前景。
鋁現貨升水自2009年以來最高一度翻漲了八倍，這有部分是因為倫敦金屬交易所(LME)出倉時間拉長至多達兩年，導致成本大增。鋁現貨升水是買家為了可以立即取得鋁而付出較LME現貨鋁價格為高的溢價水準。
亞洲、歐洲及美國的鋁現貨升水已經下滑10-15%，部分分析師及交易商預期今年還將再下跌40-50%。
估計全球放在倉儲中的鋁現貨有1,000-1,200萬噸，但一直到最近都還沒有流向市場，因為被融資交易或出倉排隊所卡住。
"如今整個情勢有了改變，"倫敦Natixis商品研究主管Nic Brown表示。
"風險在于那些融資交易中持有金屬的人可能會大舉釋出。對于那些融資交易而言，升水下滑如今成為負面因素、而非正面因素。"還有其他因素也讓融資交易變得更沒吸引力，包括鋁遠期曲線趨平、遠期售價下滑，以及美國料將升息提高借貸成本等。
另一個料將提高供應并抑制升水的因素是，LME倉儲政策的廣泛改革。消費者對于鋁出倉時間拉長怨聲連連，這促使了LME進行改革。
**LME改革**
外界預料會有更多的金屬流出LME倉庫，目前倉庫的鋁庫存量略低于400萬噸；LME本月稍早宣布多項計劃，希望能夠根據現有改革將出倉時間大幅縮短。
交易商和分析師表示，中國鋁出口的增加一直是供應擴增并令亞洲和歐洲升水承壓的重要因素。
一歐洲生產商的消息人士表示，似乎有更多來自俄羅斯的金屬正流向歐洲，在此同時其一些亞洲客戶現在在買進中國金屬。
一新加坡交易商表示，隨著升水下滑，對于是否要出清，生產商是進退兩難。
該位交易商稱，"這是一場干瞪眼比賽...作為賣方，現在只是輸多輸少的問題。買方則是眉開眼笑。""賣方中有一半的人說，'不要是第一個平倉的'，另一半人則說'不要當最后一個'"。
興發鋁業發盈喜，預計2014年止年度純利不少于2億人民幣，相比2013年度純利1.3億人民幣。有關增長主要由于銷售訂單增加，集團于中國總部及各生產基地產能得以釋放；及實施節能降耗技改措施以及強化內部成本控制令毛利率改善。
有市場分析稱，鋁行業在2017年以前基本呈現供大于求的情況，2017年行業供需格局有望扭轉，2017年以后整個鋁行業有望轉為供給增速低于需求增速的狀態。鋁行業2015年整體仍處于產能過剩的壓力之下，鋁價預計價格中樞較2014年將進一步下移。
3月6日，全國人大代表、魏橋創業集團董事長張士平談到企業發展時說，在經濟疲弱的2014年，公司圍繞市場，轉型升級，全集團實現利潤115億元。我們要在發展中提高，通過提高得到發展。
張士平說，公司的轉型升級，是不斷提升裝備水平，延伸產業鏈條：建成了600千安大電解槽，30萬噸的一個系列生產線、12500千瓦時的能耗，成為世界最先進的電解技術。去年投產的75萬噸規模的板帶箔項目，涵蓋了食品、包裝、電子等各個領域。而對于今年的鋁價走勢，他也頗為樂觀，給出了13500元/噸的樂觀預測。
然而在國內鋁行業產能過剩方面，張士平表示，庫存的嚴重積壓才是過剩，魏橋生產出的鋁水供不應求，談不上過剩。在他眼中，鋁行業現已分化成好與差兩大陣營，電價是其中的一個重要影響因素，而體制機制導致的效率低下、推諉扯皮才是致命的癥結，只有通過市場的倒逼機制，企業才能自覺地轉型升級。
據東京3月11日消息，市場消息人士周三表示，在3月31日結束的本財年之前，日本鋁庫存出清銷售有所增加。
賣家表示，LME三個月期鋁周三收盤價跌至每噸1,749.50美元，點燃了買興。
日本中部一終端用戶的出價為每公斤262-263日圓，交付日期為3月底。
每公斤262-263日圓為基于上周LME鋁價在每噸1,790-1,800美元區間，升水為每噸380美元，一美元兌日圓報121.50日圓，并且不包括利率、倉儲和其他成本總計5-8日圓。
該地區另一種終端用戶稱他的報價較高，為每公斤270日圓，但基準價不明。
“每公斤262-263日圓并不是一個典型的價格，但如果賣家想要在月底前出清他的庫存，也是有可能的。”
一東京貿易商表示，他聽聞多數國內多數現貨貿易出廠價約在每公斤265日圓達成交易，其中升水為每噸360美元，基于周二LME期鋁結算價為每噸1,749.50美元，利率水平為1-2%，倉儲和其他處理費為每噸2,500日圓。
“詢價數量稀少，因終端用戶擁有足夠的鋁，”該貿易商說到。
有傳言稱一賣家出售了1,000噸鋁，升水不到每噸350美元，但尚未得到證實。
日本一終端用戶稱，“和4-6月份按合同方式購買相比，在當前市場上購買倉儲鋁更加便宜。”
