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  • 匿名
收藏  |   舉報 2010-08-07 14:23   關注:1447   回答:1

車輪轂ZL101A鋁合金熱處理后和涂裝后沖擊性能 請分析一下

已關閉 懸賞分:0
在熱處理之后沖擊,只是產生了未貫穿性裂紋,
而涂裝之后做沖擊試驗竟然產生了貫穿性裂紋。
熱處理參數如下:固熔溫度548℃ 7.8小時,淬火水溫68℃ 3分鐘,時效溫度142℃ 3.5小時,
涂    裝參數如下:220℃ 20分鐘
性能:
區分 輪心 輪輻 輪緣 輪輞 位置 屈服強度(Mpa) 抗拉強度(Mpa) 延伸率(%)
一次熱處理走完涂裝過程
87.4

88.5

88.8
         
一次熱處理走完涂裝過程         輻條
181
233
4.5
一次熱處理走完涂裝過程         內輪緣
204
293
9.2
一次熱處理走完涂裝過程         外輪緣
211
287
11.1
一次熱處理
82.9

83.9

82.4
         
一次熱處理         輻條
145
203
4.3
一次熱處理         內輪緣
171
268
12.8
一次熱處理         外輪緣
159
252
13.0
二次熱處理后性能
81.1

77.5

80.2

81.7
       
二次熱處理后性能         輻條
139
217
3.4
二次熱處理后性能         內輪緣
170
277
8.2
二次熱處理后性能         外輪緣
163
258
8.1


  • 匿名
舉報 2010-09-07 15:46
我也是生產鋁合金輪轂的,我認為以下探討: 固溶溫度548℃高些,易產生過熱(晶界或偏析區) 涂狀時硬度提高,韌性降低產生貫穿性裂紋 輻條上可能晶粒粗大或顯微疏松延伸率降低 有可能是過燒,可以用金相分析判斷
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